Embrague Maxi Fly System Suzuki Burgman 400 Bussines

Conjunto de embrague no regulable y campana de 150 mm de diámetro MAXI FLY SYSTEM Sistema compuesto por: Embrague reforzado para uso urbano (Maxi Fly Clutch) Campana Ø150 en acero (Maxi Wing Clutch Bell) equilibrada dinámicamente Maxi Fly Clutch Maxi Fly Clutch nace de la experiencia acumulada por Malossi con el embrague automático regulable Maxi Delta Clutch. Este embrague ha sido diseñado y realizado con el fin de proporcionar a nuestros clientes un producto perfectamente adaptable a un vehículo de serie, garantizando un funcionamiento impecable en todas las ocasiones. Maxi Fly Clutch se vende pre-tarado siguiendo indicaciones después de innumerables tests efectuados en los bancos acelerométricos para controlar todos los particulares y la fiabilidad. Malossi ha puesto especial atención en las respectivas dimensiones y en la elección de los materiales. Por tanto el embrague Maxi Fly Clutch representa un recambio del original de altísimo nivel tecnológico, altísima fiabilidad y duración Maxi Wing Clutch Bell Las campanas de embrague térmicas anti explosión, están dotadas de un anillo de refuerzo con aletas, para disipar el calor que se produce principalmente en el arranque y cuando el vehículo acelera desde velocidades bajas. Se trata de una innovación tecnológica derivada de la búsqueda efectuada en el ámbito de las competiciones de los scooter. Este es el principio en el cuál se basa: la mayor superficie radial disminuye notablemente la temperatura de trabajo de la campana, aumentando considerablemente la duración del grupo embrague. El grupo embrague resulta altamente estresado en los recorridos urbanos, en la salida en parado y a la salida de curvas cerradas con dos personas a bordo. Así que, para salvaguardar vuestro embrague Malossi ha realizado la campana Maxi Wing Clutch Bell. No se debe olvidar el hecho de que el anillo de refuerzo con aletas es por si mismo un elemento anti explosión, en tanto que ha sido estudiado para resistir a los altos regímenes de rotación impuestos por una conducción deportiva, sobre todo si el motor ha sido preparado, teniendo en cuenta que la fuerza centrifuga aumenta al cuadrado con el aumentar de las revoluciones. Datos técnicos Campana en plancha e acero dulce para un profundo moldeado. Bulón en acero especial torneado, soldado y fresado. Superficie de trabajo torneado dentro de valores estrechísimos. Equilibrado dinámico total. Tratamiento térmico de nitruración suave